Extension du terminal à conteneurs de Lomé : impact sur les rotations
Le nouveau quai 17 entre en service. Ce que cela change pour les escales, les délais de déchargement et les capacités de parc.
Le Port Autonome de Lomé a mis en service le quai 17 le 5 mai 2026, portant la capacité nominale du terminal à conteneurs à 1,5 million d'EVP par an. Cette extension représente un investissement de 340 millions USD et positionne Lomé comme le premier port en eau profonde de la région.
Pour les armateurs desservant l'Afrique de l'Ouest, l'ouverture du quai 17 permet l'accueil de navires Ultra Large Container Vessel (ULCV) jusqu'à 24 000 EVP, sans restriction de tirant d'eau. Les premières escales de navires post-Panamax de nouvelle génération sont programmées dès juillet 2026.
HBI a renforcé ses équipes de manutention de 45 agents supplémentaires pour absorber l'augmentation prévisible des volumes. Nos capacités de parc passent à 1 200 EVP et nos contrats de transport terrestre ont été révisés pour intégrer des créneaux de sortie dédiés aux cargaisons transitant vers le Niger et le Burkina.